Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Tööstusjärgne idüll

Mao ema: San Francisco soojendavad Lotus Tüdrukud soojendasid öö tulise draakoniga.

Iga põlvkond väidab minevikule palju sama jõuga, kui see kujutab tulevikku. Mõnikord vaatame minevikku ja kutsume seda kuldajaks, olgu see siis teleri kuldajastu või DIY kuldne aeg.

Sellele meelde tuletati, kui istusin lennukisse Amsterdamisse. Ma lugesin Hollandi maali aastast 1605, Joachimi Wtewaeli kuldajast, mis oli New Yorgis Metis toimunud. Maalil on idülliline mets, mis on ujutatud sinises valguses ja täis puhkavaid lambaid ja kitsi, värvilisi linde ning kasse ja koeri. Inimesed elavad selles metsas, ilma et nad vajaksid riideid või peavarju, ja elaksid puude oksadelt. See ei ole metsik olenditega täidetud tume mets. See on unenäoline riik. Kuldne aeg on pilt sellest, kuidas me soovime, et see oleks olnud, isegi kui see poleks kunagi olnud.

Meenutasin ma selle pildi pärast mitu päeva Robodockis (robodock.org), septembris peetud kunsti- ja tehnoloogiafestivalil linna tohutu laevatehase mahajäetud aladel. Robodock taastas selle tööstusmaastiku, kus domineerisid töötavad mehed ja suured masinad. Kunstnikud muutsid tehase mänguliseks fantaasiaks, millekski ilusaks ja murettekitavaks, kuid pulseerivaks, äärmuslike masinatega vannis lilla valguses. Siin kutsuti meid selles hiiglasliku tehase masinatesse üle võtma ja tegema oma elu imelisemaks ja elavamaks. Ma eksisin ümber transis, mitte täiesti teadlik, et ma elasin mõnes ööd valmismaailmas.

Robodock Kickoff

Trükkimine annab märku Robodocki avamisest. Acro-batic trummerid on peatatud peamise laevatehase hoone välisseinale ja elavad, kui tähelepanu keskpunktis on. Järgmiseks avaneb lao uks avanevatele helidele, karmidele tuledele ja udu. Varsti ilmub rongiauto. Kujutlege seda: boxcar liigub sektsioonist 20 jalga

rööbastee, mida üks mees tõmbab ketid edasi; kui rong peatub raja lõpul, langevad kaks hüdrauliliste jalgade komplekti ja tõstavad rongi rööbast üles; Nüüd tõmbab mees rööbastee ette, enne kui rong rööbasteele langetatakse ja seejärel tõmbab edasi veel 20 jalga. Selle rongi liigutamine on Sisypheani ülesanne ja see on korduv, et kasti vedada tagasi.

Kui ma seda seestpoolt jälgin, siis elab ülejäänud ladu: suur ventilaator pumbab naise keskel õhu käes kulunud kleidi langevarju; jääskulptuur hoiab leeki, mis põleb sees; vanast mootorrattast välja ehitatud mobiilne kohvik teenindab java; kokkade noadel on piesoelektrilised pickupid, nii et ta teeb sibulat viilude ajal muusikat; ja saepurust valmistatud mees on maetud hoone küljele, millel on sürrealistlik kellad. Ma peatun Robocrossi jaoks trumli soolo jaoks briljantselt valgustatud, naeruvärvilise robottrummariga, mille on loonud Berliini Frank Barnes (robocross.de).

Hollandi Delinus (delinus.com) suumib rõõmustavas punases ja valges lennukis, mis näeb välja nagu lapsepõlv. Tema teine ​​looming, Chez Jopie, on väike mootor, mis tõmbab barstoolide rongi. Varsti hakkab Belgia Time Circus'i (aja.be) rattaratas keerduma karuselli kõrvale, mis on kujundatud künnise alumise serva all.

Seejärel hakkab La Machine (lamachine.fr) mängima. See Prantsuse muusikaline trupp, lavastaja François Delarozière, lõi 35 erineva masinaga töökoja - nad mängivad omaenda mehhaniseeritud instrumente. Kas olete kunagi kuulnud keegi, kes on kirjutatud treipinkil?

Robodocki päritolu

Robodock tähistas oma kümnendat aastapäeva 2007. aastal. Maik ter Veer on festivali asutaja ja korraldaja, mis kestab septembris neli ööd. Üritus kasvas välja kunstnike kollektiivist, kes ründas Amsterdami hüljatud hoonetes, ning nad on püüdnud jääda piirkondadesse, kus nad on taas elus. Ter Veer unistab, et ehitatakse Robodockile alaline kodu, mis muutub aastaringseks tegevuseks.

Tal on õnnestunud saada linna ja riikliku valitsuse kasvavat rahastamist. See on andnud talle eelarve, et tuua kunstnikke üle kogu maailma, ja sel aastal on tal lahe piirkonnast üsna vähe rühmi. Ter Veer on eriti õnnelik, et tal on Mark Pauline ja Survival Research Labs, kutsudes Pauline'd “masina kunsti liikumise isaks”. SRL tootis Robodocki finaali näituse

laupäeva õhtul.

Kõiki Robodocki rajatisi on kujundanud selle kunstilise kogukonna liikmed - piletikabiinid, baar, kohv ja toidupoed (viimane teenindab üsna head taimetoitlust). Enamik asju on vanad ja korduvad. Miski pole uus. Miski pole kaubanduslik.

Robodock päeva järgi

Järgmise päeva alguses külastan Pauline ja tema meeskonda umbes 25 inimesest San Franciscost. Nende oranž, 40-jala laeva konteiner, mis on täidetud nii tööpinkidega kui ka hävitusmasinatega, saabus hilja ja nad tunnevad kiirustades oma tööd õigeaegselt lõpule viima. Pauline'i kiirus oranži jalgratta juures mustaga.

Enamasti on kunstnikud hilisemad liiprid. Jarico Reesce, San Francisco Cyclecide, näeb hirmu ja kaebab vihma ja telgi eest, mida ta magab. Päeva jooksul tuleb teha palju tööd selle imelise illusiooni loomiseks öösel. Laos tundub tavaline, peaaegu kutsumatu.

Minu tähelepanu pöörab väga valju müra. Austraalia Ben Blakebrough testib oma kahemootorilist hõljukit, kellele ta helistab Triclopsile. See on 1950. aastatest pärit algse idee „ümberjaotamine”. Sellel on kaks puidust sõukruvi, mis loovad õhu veeru ja võimaldavad tal libistada üle lao betoonpõranda.

Tulekahju ja vihma

Öösel on laagrites palju käima. Flaming Lotus Girls on loonud Serpent Mother'i, suurejoonelise tulekujunduse: suur pea istub pika keha ääres, mis mähkub muna ümber. Mädaniku selgroo ääres on 41 pooferit, mida Jessica Hobbs, üks Tütarlastest, kirjeldab "osaleja aktiveeritud leegiefektina." Külmas udus köidavad inimesed keset, et kuumutada ja üllatada leegi lõhet . Maitse emalt on Christian Ristow'i Robochrist Industries'ilt kohapeal ehitatud hiiglaslik mehaaniline käsi (vt „Räägi käega”, lk 50).

Jooksin Jon Sarriugarte'isse SRL-st ja jalutame muuli lõpuni, kus Vene kaubavedaja Stubnitz on ümber ööklubiks. Sarriugarte ütleb, et ta arvab, et järgnevad põlvkonnad vaatavad tagasi meie aja „bensiini kuldajastuks”. Pauline on taastanud V-2 rakettmootori töökorras ja see on osa uskumatult valjusti, mis tarbib palju kütust. SRL kasutab proovides ja laupäeva kesköödel 70 gallonit propaani, 110 gallonit bensiini ja 10 gallonit diislikütust. Sarriugarte lisab: „Järgmine põlvkond ei suuda põletada kütust nii, nagu me siin teeme.”

Rusty Oliver of Hazard Factory korraldatud Power Tool Racingist. Ta ja umbes kümme teist tulid Seattlelt ja nad jäävad üürile laevatehase teisel poolel. Üks spetsiaalselt ehitatud võidusõitja on Apocapony, sinine vöölihvija, mille peal on My Little Pony nukk. Hoides härjavõit, on Oliveril palju aega, et meelitada inimesi edasi ja sõitma. Pärast ühte paari võistlejaid finišijoonele lõi ta: „Daamid ja härrad, midagi on läinud kohutavalt paremale!"

Laeva otsas on tule pendel. Pendelil on mõlemal küljel avad ja vahelduvad tulekahjud, mis põhjustavad pendli liikumise. Külalistele näib, et hiiglaslik leegitoru teeb hästi. Kuid kui ma jalutan selle taga, et kohtuda ühe tema loojaga, Joe Bard Pyrokinetics'ist, ma kuulen teda kurnavat. Pendel ei liigu piisavalt kaugele.

Ta peatab pendli ja vabandab rahvahulga eest: „See lihtsalt ei tööta. Ma saan selle tööle. Palun tule tagasi. ”Ta selgitab mulle, mis on vale. „Mul on Euroopa propaanipaakidega tõsiseid probleeme. Siseklapid on erinevad. Ma ei saa pidevat auruvoolu. "

Keegi ütleb, et Bard vajab akumulaatorit. "See on see, mida me püüame saada," vastab ta. Mõne minuti pärast paistab meeskonna liige laeva tulevat ja nutab rõõmu. SRL-i Kimric Smythe juhib valge tanki tarnivat kahveltõstukit. Bard surub käed kokku ja hüüab: „Oh! Hea! ”Kõik on nüüd täiuslik lõpptulemuseks.

Minu Amsterdamis koju sõitis New York, ja ma tegin aega, et külastada Met-i ja näha seda Hollandi maali, mis oli osa Rembrandti ajastu näitusest.

Mul oli alguses raskusi selle leidmisega, peamiselt seetõttu, et otsisin suurt maali. Wtewaeli kuldne aeg osutus üllatavalt väikeseks, veidi suuremaks kui tavaline paberileht: selline idülliline fantaasia, mis on pildistatud kõige väiksemas raamis.

Vaata veel fotosid Robodockist: makezine.com/go/robodock

Osa

Jätnud Kommentaari