Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Probleemide lahendamine - jalgrattaga elamine

See plastikust jalgratta kujundus oli keeruline 3D-objekti valmistamiseks lamedatest 2D polükarbonaadist lehtedest. See on raske ja tülikas ning sõidab nagu niiske nuudel, kuid Wonder Woman'i ei püüaks midagi muud ratsutada.

Mäletan väga esimest hetke, kui ma jalgrattaga sõitsin. Ma olin onu Dave'i paigas „põõsas”. Ta ei olnud tõeline onu, vaid pigem üks neist pere sõpradest, kes saavad vaikimisi onuks, andes vabalt oma aega ja õppetunde elust. Ta elas kahe- või kolmetunnise autosõidu kaugusel Sydneyst väikelinnas, ilusal maalähedasel majal, kus oli palju asju, mis rõõmustavad 6-aastastest, ja üks neist oli jalgratas.

Ei olnud luksuslikke treeningrattad, vaid kaks väsimatut meest - mu isa ja Dave Dave -, kes jooksisid minu taga, hoides sadula alumist serva ja hoides mind püsti, kui ma vaatasin ja peksin. See võttis pärastlõunal, ilusal õhtul põlvitavatel ja karjatatud põlvedel, aga olin võidelnud jalgrattasõitja ja seejärel lubati sõita kinnisvara servale ja tagasi. See oli ilmselt vaid sada meetrit, kuid maailm äkki tundus suurem. Armastussuhe ei lõpe kunagi.

Varsti sain ma lilla chopperi, kus oli banaanistik täis metallikihiga. (Minu õe banaanipesal oli lilled, midagi, mida ma seljas, kuid nüüd hindan ja isegi otsin vanadest jalgratta kauplustest. Minu arvates ei ole chopper ükski. Nicole Kidmani üleloomuliku tegutsemisega - ma ei ole teie lapsega - BMX Banditides veendunud, et veenisin oma vanemaid selle uuendamiseks ja täidan oma unistust, et mul on must ja kollane Speedwell. (See pidi olema must ja kollane.) Pikka aega pärast seda, E.T. tulid välja filmid ja minu fantaasiad lendavatest jalgratastest, mida toideti oma väikese välismaalase poolt, olid sagedased.

See, mis tõesti oli jalgratta omandis, oli jalgrataste hooldus, minu esimene maitse käed-inseneridele. Kui sain oma esimese mägijalgrattaga, korall roosa Apollo brändi, peksin selle maha ja ehitaksin selle tagasi ainult löömiseks. Laagrid ja nende karastatud teraskuulad lummasid ja hämmastasid mind, kui ma neid puhastasin, määrisin ja hooldasin.

Õppisin vasaku ja parempoolse keermega kruvide vahelise erinevuse nende ristamise teel. Sain teada galvaanilise korrosiooni eest, sõites rannas terasest pedaalide ja alumiiniumvõlli abil. Ma sain teada käikudest, kettidest, käiguvahetajatest ja purustatud hammastest. (Purunenud hambad - käikud ja minu ise - tulenesid sellest, et kettid ei pingutanud õigesti. Õnneks olid minu beebihambad ja minu inseneritöö paranes aja jooksul täiskasvanud hammaste tekkeks.)

Paljudele meist on jalgrattad esimene vastutuse maitse. Niipea, kui hakkate oma jalgratta muutmist või parandamist õppima, saate väga hästi teada oma töö tulemusi. Kui teete lohakas tööd või teete vigu, on tulemuseks tavaliselt jalgrattaõnnetus - veri, luumurd ja kõik.

Kuid jalgrattad õpetasid mulle rohkem kui lihtsalt ehituspõhimõtteid ja lihtsaid mehaanikaid; nad tutvustasid mind isegi materjaliteaduse maagiaga. Pärast seda, kui ma väsisin oma jalgratta roosast värvist (ainus saadaval), otsustasin, et kroom oleks palju "mehelik". Ma salvestasin piisavalt raha, et jalgrattad maha panna ja kroomitud plaadile viia.

Mäletan selgelt, et läheb oma tolerantse isaga tehasesse ja muljetavaldavad elektrolüüsivannid, kuigi kapriis osutus katastroofiliseks. Protsess lõõmutas ja nõrgendas raami tõhusalt ning kahvli andis varsti välja, painutades aeglaselt ülespoole, kuni see oli võimatu. Kogemus oli tõenäoliselt mõjukas ka minu ülikooliuuringus metallurgias - metallide väsimus ja omadused olid inseneritöö praktikas väga olulised.

Jalgrattaga sõitmine õpetas mulle füüsilist universumit. Mõne aja jooksul arvasin, et mu sõbrad ja mina mõistsime ebakindlalt pidureid (mitte nii, et pidurid olid nendel päevadel väga head), nii et me eemaldaksime pidurid ja kasutaksime jalatsite siset, mis hõõruvad otse tagarattale. mehhanismi. Sellest õppisin kiiresti hõõrdumise, soojuse ja energia hajutamise kohta. Mäletan, et mitmed väljasõidud jalatsikauplusse, kus oli rahulolematu ema, huvitasid seda, kuidas ma sain kanda ainult ühe kuu jooksul nii ebatavalise kulumismustriga.

Mu sõbrad ja me kummardasime naabruses asuvaid vanemaid poisid, kes olid jalgrataste rõõmustavad ja võisid neid teha võimatuks, näiteks tehes "ratast" - sõites ainult tagarattaga - tänava ühest otsast teise. Siis tuli „bunny hop” fantaasia - hüppas jalgrattaga ilma kaldteeta või rennita. Vaid aastaid hiljem sain ma teada, et see on füüsika mitte-triviaalne trikk ja nõuab hoolikalt massikeskuse liikumise ajastamist.

Keskkoolis oli mu lemmik klass tehniline joonis. Me tegime põhikooli analüüsi põhikooli samaväärse ja õppisime joonistamisoskusi pliiatsiga, paberiga, joonestuslauale ja küünalde, kompasside ja juhenditega. Loomulikult vaatasin esimesel avatud projektil nädalat jalgratta kujundamisega. Geomeetriliste põhimõtete õppimine kirega, joonistasin täielikud tehnilised kirjeldused ja milline oleks minu esimene tööstusdisainilahenduse kujundamine. (Mulle meeldib uhkeldada, et minu kujutlusvõime oli eelkäija süsinikkiudude monokonstruktsioonidele, mis varsti pärast olümpiamängude jalgrattasõitu sai.) Ma sõitsin lõputult ümber meie naabruses asuva velodroomi ja koos oma sõpradega. oleks fantastiline spordi hiilguse eest, õppides kaldu ovaalsel rajal tsentripetaalsete jõudude põhimõtteid.

Ma ei ole olümpiamängudesse läinud, kuid siiani ehitan endiselt oma jalgrattaid, olenemata kirsikomponentidest, millest olen alati unistanud, või alustades nullist. Ma olen jalgrattaid täielikult plastist välja ehitanud, ehitanud puidust jalgrattad ja loonud isegi jalgratta „Lego” komplekti põhilistest raamikomponentidest, mida saab ümber kujundada igasuguste erinevate geomeetriatena. Jalgrattad ei ole lõpetanud mulle uute asjade õpetamist: ma keevitusin esmalt jalgratta raamile ja õppisin palju energiatõhususest, analüüsides jalgrattaid transpordi alternatiivina. (Kui sel aastal saab keskkonna jaoks teha ainult ühte asja, laske tal loobuda oma auto eest jalgratta jaoks või vähemalt paar korda nädalas oma võtmete asemel oma jalgratta kiivri pealevõtmine.)

Mida veel öelda? Ma armastan jalgrattaid. Ma armastan tunne kiiruse ületamist vaikselt minu enda võimu all. Võib-olla ma tahaksin öelda, et rohkem kui armastus, ma võlgnin jalgratast. Ma olen selle eest tänulik. Kasvava insenerina hõlmas see peaaegu kõiki teaduse ja tehnika põhimõtteid, mis mind lummasid. Elagu jalgratas! Elagu neid, kes nendega silmitsi seisavad, isegi kui nad teevad vigu.

Osa

Jätnud Kommentaari