Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Kuidas Jankosaurus, kahepaikne trike, sai oma nime

1969. aastal, enne Burning Mani, enne videomänge Tegema:, Keevis Hobart Brown mõnda kraami oma kolmerattalise jalgrattaga ja vaidlustas oma naabri rassile. Ta kaotas võistluse, kuid teatas, et see oli “Au jaoks au” ja algas 46-aastase pärandi, mis on muutunud Arcata Kinetic Grand Championshipiks, ise väljakuulutatud “Art Worldi Trifectaks”. , inimtegevusega skulptuurid ja võistlus kolm päeva ja umbes 50 miili, maanteede, liivaluite ja vee kohal Humboldti maakonnas. "See tundub lõbus," ütles Dawn Thomas mulle. "Ehitagem sõiduk, et konkureerida selles."

Oleme ehitanud inimtegevusega sõidukeid maantee-, raudtee- ja veetranspordi jaoks, nii et nende ideede ühendamine midagi amfiibiks tundus meie jaoks järgmine järgmine samm. Meie Trifecta sõiduki jaoks kujundasime ja ehitasime kaheistmelise, kõrvuti asetseva, kahepaikse kolmerattalise mootorsõiduki. Thomas teadis juba, kuidas jalgratast rattad ¾ ”telgedele keevitada. Iga tagaratas on iseseisvalt juhitud, välistades vajaduse diferentsiaali järele. Me ostsime uusi ketaspidureid ja polti need telgedele. Raami kujundamiseks painutasin terastorusid üle puidust vormide. Rattaratta valmistamiseks lõikasin plastist tünnid ristkülikukujulisteks, et need ahju sisse sobiksid, pehmendasid ja seejärel vaakumiga moodustatud mõlaäärikud. Me korjasime rippseadmest 10-käigulised kiirusepakkujad ja kasutasime oma istekohtade jaoks vanu jalgratta sisetorusid. Thomas keevis võrgusilma katuseraami, et saaksime kanda käiku. Valmistasime ujukid õmblema tarpsid pontooniks ja kasutasime õhu-madratsid ja basseini mänguasjad õhu põie kujul. Meie viimistluseks oli värvida see silmade püüdmiseks roheline ja must.

Õige nime leidmine teie poolt tehtud asja jaoks võib olla raske, eriti kui asja olemus pole veel ilmnenud.Thomas ja mina teeme koostööd nime all "Kolm jalga õhku" ja kuigi varasemad projektid, nagu Red Couch, Chipper Chopper või Danger Island, olid kergesti nimetatavad, osutus meie kineetilise Grand Championship'i kande nimetamine raskemaks.

Nädal enne võistlust võtsime selle Maker Faire Bay piirkonnas ja me otsustasime seda nimetada Trikosauruks, sest see tundus meile suur. Ausalt öeldes, me lihtsalt ei suutnud välja tuua sõiduki nime peale “Big Trike”, sest just see oli meie jaoks. Tundi enne, kui pakume võistlusele lahkuma, lõigasime mõned sinised kiled ja moodsad stegosauruse plaadid, et proovida ja veidi riietuda. Teostasime värvi- ja plastiteema meie kiivritele ja lisasime trike katuseraami paar nime.

Me alustasime kolmepäevast võistlust maitsva innukusega. "Ma lootsin lihtsalt võistluse lõpetada," ütleb Thomas. Ma tahtsin võita. Ma tegin mudeleid ja ehitatud testartikleid. Meil oleks olnud osaliselt edukas veekatse, kus üks pontoon läks lekkima ja me ei suutnud veest välja ronida, kuid olime suutnud sõita mööda umbes 3 sõlme. See, mida keegi ei oodanud, oli odavate laagrite valik, mis olid juba Trikosaurust hukule määratud. 150 treeningväli, mida me ajakavale pigistaksime, olid laagrihoidikud liikunud, teljed olid libisenud ja veorattad hakkasid puhastama, rõhutades keevisliidet rataste äärikute ja telje vahel. Kindlasti ei aidanud liini ületamine, kui me ületasime luited, aita. Lõpetasime esimese päeva tippvõistlejate seas.

Teine päev avati umbes kilomeetri ja poole veega. Olin kindel, et see oleks meie särav hetk. "Ma kartsin, et pontoon ei suuda ja me uppume," lisab Thomas. Me ei vajunud. Me läbisime palju teisi võidusõitjaid. Ent kui me püüdsime paadi rampile ronida ja veest lahkuda, juhtus mõeldamatu. Ma kuulsin “TINK”, me langesime paar tolli ja “POOMP” -ga langesime ühele meie pontoonidest - meie telg oli rattale nihkunud. Ma vaatasin ratta peale, mis seal pontooni peal asus ja kogu mu energia minust välja voolas.

Tundsin, et see oli meie võistluse lõpp. Ma pöörasin oma selja Trikosaurusele ja läksin vannitoa leidmiseks. Kavandasin, et meeskond räägib, et võistlus oli lõppenud, et saada haagis ja lasta katkisele sõidukile pika, hirmuäratava ja halva sõidu koju. "Meie kaevameeskond ei lase tal loobuda," ütleb Thomas. Austusmeeskonna liige Altair Hatton võlgnes Steve Crossile, ametlikule „teiste kohtunikule”, kes annetas oma jalgrattahaagise. Pit meeskonnaliige Dave Harris lindis haagise haagisesse, kuhu ratas oli.

Ma vaatasin seda, mida meie kolmerattaline oli muutunud ja mõelnud: “Dang, see on janky,” oli Harris muutnud Trikosauruse kahe veorattaga kolmerattalise mootorsõidukiga ühte veorattaga imelikuks neljarattaliseks. Kuna kõik teised olid lahenduse kokku võtnud, oli ainus asi, mida teha oli, et alustada ja alustada pedaali ja loodan, et see 20 miili.

Dawn ja mina lahkusime paadirampilt, kuigi meie sõidukile oli tekkinud suur struktuuriline rike, olime ka ülendunud. Oleme juba alustanud trike Jankosaurus ja uue nime sobitamist. See oli mänguline, salvestas hetkega ja tõstis meie sõiduki üle mõtlemist alatööstusest tugevamale meeskonnatööle. Kuna võidusõidu moto on "Au jaoks", püüdes võistelda jalgratta haagisega, mis oli taga nurgas, tundus hiilgav ettevõtja.

Nimetuse muutmine ametlikult nõudis, et ma esitaksin Race Goddessile avalduse. Eureka Natural Foodsi lõunasöök peatus võistluse „Rutabaga Queen” perekonnale. Me kasutasime nende sära lilla ja hõbedase kanali, et muuta meie sõiduki nimi Jankosaurusele.

Jalgratta haagis toimus koos Day Day teepiiridega, sealhulgas kolm miili mäe ronimist, kuid kui me laagrisse jõudsime, olid metall ja teljed tugevalt painutatud. Kolmandaks päevaks vajame teist lahendust, eriti kuna Harris oli kasutanud mõningaid pontooniosasid haagise hoidmiseks ja me vajasime neid järgmise veekäigu jaoks.

Pit meeskonnaliige Patricia Algara oli olnud raske töötada, levitades teiste võistlejate seas Jankosaurus lugu. Elliot Naess, pikaajaline kineetik, annetas jalgratta. Harris sai tööle: ta lõikas jalgratta haagise vabaks ja hämaras valguses kasutas triivpuitu, retsüürrihmasid, rullijuhtmeid ja kanalislinti, et kindlustada jalgratta Jankosaurusele. Tema viimane puudutus? „Ma kasutasin rohelist linti, mis sobitas Jankosaurus 'värvi ja mähkis kõike nii, et see sobiks ja tundus hea,“ ütleb Harris. Tema entusiasmi ja suhtumise eest teenis Harris uue nime: Algara sai temale nimeks "Honey Badger".

Kolmandal päeval läks sujuvalt Ferndale'is kaks miili üle angerja jõe suudme. „Ma olin väga mures, et meie teine ​​ratas kukub maha,” ütleb Thomas, kuna külm vesi võib nõrgendada ülejäänud telje terast. Me ronisime paadi kaldteele ettevaatlikult, langesime kõik oma pontoonivarustuse ja alustasime finišijoonele arvutatud sprinti. Harris püüdis meid kiiremini pedaalida. Ta tahtis, et me võitsime. Aga see rass ei ole tegelikult kõige kiirem aeg; see pole kunagi olnud, alates esimesest võistlusest.

Päike hakkas pilvede ära põlema, kui me jõudsime finaaljoonele Ferndale'i Main Streetil. Jankosaurus lõi finišijoonel ristmiku, millel oli hea külg, ja seejärel taas näidates paremat külge, kus jalgratta raami külge jäi. "Ma ei teadnud, et see ei pidanud seda nägema," ütles üks kõrvaltvaataja. Race Emcee Amy Berkowitz kutsus mind lavale, et selgitada nime muutust. "Noh, me alustasime Trikosaurusena, kuid see ei olnud päris õige. See oli natuke liiga täiuslik. Kui meie ratas kukkus teise päeva hommikul ja peame minema 20 miili jalgratta haagisel ja ühel veorattal, oli meie täiuslik sõiduk hiilgavalt janky, nii et me nimetasime selle ümber Jankosuaruseks. "

Dave Harris ja Patricia Algara võitsid oma jõupingutuste eest “Parim Pit Crew”, samal ajal kui Dawn Thomas ja mina võitsime “Poor Pitiful Me” auhinna - ümbernimetatuna auhinnaks “Never Give Up”. Olgu tegemist võidusõidu motoga, auhinnaga või sõidukiga, et leida midagi selle nimel, mida inimesed teevad, on tegemise oluline osa. Olen õppinud seda mitte liiga palju muretsema ... lõpuks ilmub õige nimi.

Toimetaja märkus: vaadake van de Walle'i slaidiesitlust Jankosaurus edusammude ja teiste Kinetic Grand Challenge'i sõidukite kohta.

See slaidiseanss nõuab JavaScripti.

Osa

Jätnud Kommentaari