Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

3D trükitud superauto Top Gear Crowd armastaks

Blade 3D trükitud auto Divergent Microfactoriesist

Traditsioonilised autode ehitamise meetodid on täis raisatud materjale ja raisatud energiat. 3D-printimine pakub suuremat kohandamise taset ning võimet kergesti teha keerulisi osi. Divergent Microfactories'i meeskond kasutas 3D-printimise võimu autode valmistamiseks - mitte ainult auto - superauto!

Superauto on tipptasemel sportauto neile, kes otsivad kiirust ja jõudu. Need firmad nagu Bugatti, Lamborghini, Porsche, McLaren ja Koenigsegg on need autod, mis kaunistavad teismeliste poiste ja nende täiskasvanute miljonäride seinu ja fantaasiaid. Superauto üks olulisemaid tegureid on selle võimsuse ja kaalu suhe. Autod eemaldatakse kõigest, mida ei ole vaja ja mis on valmistatud võimalikult kergetest materjalidest.

Divergent Microfactories Blade jõuab väikese 1500 lbs - peaaegu kolmandiku Tesla mudeli S juurde ja võib kiiremini kiirendada kui McLaren P1. Sellel on teine ​​tagurpidi; see tähendab ka seda, et auto on tõhusam. Erinevad mikrotehased väidavad, et auto toodab poole standardauto eluaegsetest heitmetest (loomulikult on see siis, kui te ei puhasta kõiki liinilt iga liiklusvalgustuse juures, mille te peatute).

Blade tootmiseks on erinevates tehastes uus lähenemine. Nad kasutavad 3D-printimist osade loomiseks, mida nad nimetavad. Need on sarnased jalgrataste ehitamiseks kasutatavatele klambritele. Need sõlmed tagavad raamile sobivad nurgad, kinnituspunktid ja konstruktsiooniosad. Noodid on trükitud alumiiniumist ja ühendatakse seejärel süsinikkiust torude abil. See loob autole uskumatult tugeva, kuid kerge kaadri. Kui meeskond soovib muuta auto aspekti, ei pea nad ehitama täiesti uut kaadrit, nad saavad printida uusi sõlme ja asendada kahjustatud torustiku osa.

Sageli ei tulene autode suuremat keskkonnamõju siiski heitkogustest, vaid see tuleneb auto ehitamise protsessidest. Üks argument, mida sageli kasutatakse elektriautode vastu, on see, et nende toodangu keskkonnamõju kaalub üles nende säästud võrreldes traditsiooniliste gaasi- või hübriidautodega. Luues need väikesed kergekaalulised osad „mikrotehastesse” ja kasutades seejärel riiulit süsinikkiust torude abil, väidab Divergent Microfactories meeskond, et nad suudavad toota autot, millel on vaid kolmandik elektriauto keskkonnamõjust.

Erinevad mikrotooted avalikustavad täna Blade'i avalikkusele O'Reilly Solid Con. Kui te üritusel osalete, siis saate projekti kohta rohkem teada saada ettevõtte asutaja ja tegevjuht Kevin Czinger oma Keynote'i ajal.

Osa

Jätnud Kommentaari